发布日期：2024-05-29 14:13    点击次数：77

中国事快递业超等大国，2023年快递业务量1320.7亿件，约占人人总量的6成以上。

快递业务合手续增长，月均百亿件。随之攀升的是行业碳排放。

数据表露，中国快递业2022年碳排放总量超5500万吨CO2e，五年年均复合增长率近25%。

虽不是碳排大户，但增速较快。“双碳”布景下，国内快递业亟需逐绿而行、“零”跑往时。

为了解国内快递企业碳排放情况，小钻锋梳理了主流快递企业的碳排数据、减排标的及道路等，为企业“脱碳”提供参考。

本次主要分析已裸露2023年碳排放数据的7家头部企业：顺丰、中通、韵达、极兔、申通、德邦、京东物流。（邮政、菜鸟、圆通等未裸露数据。数据统计口径等至极评释，见文末）

一、龙头顺丰不“绿”？

主要从碳排放总量、范围1-3排放量、单元营收排放强度、单件包裹排放强度四个标的进行分析。

1.碳排放总量

行业巨头顺丰无疑是碳排放“大户”。

从范围1-2看，2023年顺丰（不含嘉里物流）碳排放总量为411.8万吨CO2e，是京东物流的1.5倍，远超其他企业。如果纳入嘉里物流的排放量，顺丰控股总量约442万吨CO2e。

在范围1-3排放上，仅从表格数据看，顺丰2023年碳排放874.9万吨CO2e，低于京东物流。

但如果把嘉里物流碳排数据统计进去，顺丰控股范围1-3的碳排放特出1100万吨CO2e，比京东物流多排放约182万吨CO2e。

表：2023年快递企业碳排放总量情况

已罕有据表露：

2023年碳排放总量，唯一顺丰下落，其余企业均有不同幅度上升。“飙升之王”似乎是京东物流。

2023年，京东物流范围1-3排放量同比飞腾近60%。主要因为：

2023年京东物流集团范围3的组织规模由之前的仅含京东物流，扩大到德邦、跳跃速运。

碳排放总量与企业鸿沟之间并不是十足兴味上的正关联。

极兔速递是“黑马”。

2023年营收鸿沟仅次于顺丰、京东物流，光显高于三通一达、德邦，但范围1-2碳排放量却光显低于中通、韵达，与申通、德邦出入不大，不到100万吨CO2e，令东说念主骇怪。

合座来说，跟着快递企业鸿沟飞腾，无数企业的碳排放可能还需要一段时辰才能“达峰”，总量减排应该被动作遥远发展的错误议题对待。

2.范围1-3排放量

除申通、韵达外，如故有5家企业针对范围3开展了不同进度的摸排，并裸露数据。

表：4家企业范围3核算情况

从碳盘查类别看，现在主要连结在价值链上游，但尚未完全遮蔽悉数。

顺丰、京东物流、德邦碳盘查类别相易。顺丰裸露了范围3种种别的具体排放数据。京东物流和德邦仅裸露了总量。

极兔尚未对职工通勤、运营产生的毁掉物排放等与正常谋略场景详尽关联的类别进行盘查。

但这4家企业仍相对开端。而中通快递范围3裸露信息较为迟滞，主要统计的是包装材料的碳排放。

从不同范围碳排放情况看，范围1与范围3的比重较高。

凭证顺丰、京东物流、德邦的碳排数据，价值链碳排放（范围3）占企业总量的50%-70%。

谋略碳排放（范围1-2）占企业总排放量的30%-50%，其中范围1排放量要高于范围2。

2023年，无数快递企业范围1/2/3相较2022年，均有不同幅度上升。

顺丰范围3数据上升，主淌若2023年新增了类别4的核查，总量超207万吨CO2e。

具体看，顺丰类别4（上游运载及配送）与类别3（燃料和动力关联举止）排放量永诀占范围3总量的44.8%、37.9%。

表：2023年快递企业范围1/2/3碳排放量

可见，范围1和范围3是重心的减排领域，尤其是范围3。

范围1属于凯旋排放，通过动力替代、改变运载面目等，不错快速裁减。

但范围3相对复杂，快递企业需要进一步真切与本身主贸易务密切关联的排放类别的核算，扩大范围3的统计范围，提高数据的颗粒度，针对性制定减排策略。

3.单元营收碳排密度

单元营收碳排放是揣测快递企业绿色谋略才气的错误标的。

从谋略碳排放强度（范围1-2）看，顺丰、京东物流单元产值碳排放量下落。

顺丰2023年营收鸿沟稍稍下滑3.4%，但减排才气大幅提高，单元产值碳排放强度下落近25%。

极兔单元产值碳排放最低，百万营收仅排放15.8吨CO2e。其中一个原因是：

极兔防御清洁动力及可再机动力的使用，2023年使用近15万兆瓦时，远高于其他企业。

需要强调的是，中通快递单元产值碳排放量最高，逾期同业。中通应兼顾鸿沟增长和减排才气提高，尽快提高绿色谋略力。

表：2023年快递企业单元营收碳排放强度

从价值链碳排放强度（范围1-3）看，开端企业其实是顺丰。

天然极兔在范围1-3的排放强度唯一26.2吨CO2e/百万元，看起来比顺丰低。但现在极兔关于范围3的排放核查完满性弱于顺丰、京东物流等企业，导致数据偏低。

快递企业在保合手高速增长的情况下，需要加强碳排放料理，提高减排才气。

4.单件快递排放强度

除了包装等身分外，运载面目的不同会影响单件快递的碳排放。

从同比数据看，顺丰、中通、韵达3家企业单件包裹的碳排放强度均裁减。

表：2023年快递企业单件包裹碳排放强度

范围1-2的排放强度不成完全反应单件快递的碳踪影，主要参考范围1-3的数据。但由于各企业数据统计尚不完满，无法凯旋进行有用对比。

从数据相对完满的顺丰来看，其单件快递的碳排放量为730.9gCO2e，比其他企业高。

抛开其他身分不谈，只看运载面目，顺丰的航空运载量占比远超其他企业，严重影响碳排放。

在各运载面目中，航空运载的碳排放光显高于公路、铁路。凭证绿色和平发布的数据，航空件的碳排放为1.46kgCO2e/件，而公路件仅有0.25kgCO2e/件，铁路件为0.11kgCO2e/件。

2023年顺丰蹧跶的航空煤油就有543万MWh，占不可再机动力的31%；其详尽能耗密度92.3MWh/百万元，是京东的2.3倍。

这亦然顺丰碳排放总量及碳排密度较高的主要原因之一。

由此可见，运载设施的深度减排，关于单件包裹的碳排放及企业高质料绿色转型至关错误。

二、“双碳”壮志洪志还不够

“碳减排”是ESG的错误议题。

以MSCI评级体系为例，物流快递企业“E”维度的评价标的主淌若“碳排放量”，权重高达18.6%。

现在，被MSCI纳入评级的国内快递企业主要有顺丰、京东物流、圆通、中通、韵达5家。

除了顺丰除外，其余企业在“碳排放量”这一议题进展不好，均逾期于同业，严重影响到企业的ESG评级收尾。

表：国内快递企业MSCIESG评级与“碳排放”议题进展

同期，在MSCI评价中，隐含升温是一项错误圭臬，主要指企业碳排放是否顺应地球升温1.5摄氏度的抑制标的。这一收尾主淌若基于企业过往碳排放及碳标的道路进行前瞻性预计所得。

从评估收尾看，中通快递谋略举止的隐含升温为2.7℃，并不达标。其余企业天然达标，但有踩红线趋势。

非论是顺丰，如故其他快递企业，“加速脱碳”是绿色转型发展绕不开的议题。

然则，与卷价钱、卷时效、卷市占率比较，国内快递企业卷“双碳”的力度并不够。

唯一顺丰、菜鸟等少数企业已加入到“净零排放”的步履中，展现风物引导力。

韵达、极兔、申通等无数企业尚莫得明确、系统性地提议“碳中庸”“净零排放”的标的忖度及步履有策画。

表：快递企业“双碳”标的制定情况

在减排标的上，科学碳标的是企业需要罢职《巴黎协定》而制定的减排标的，代表了企业在绿色转型中奈何科学料理碳排放，在人人范围内被繁密企业所禁受。

规矩现在，人人邮政物流快递行业已有79家（含未审核通过、被删除等）作出了科学碳标的本旨。

但是，国内快递行业唯一3家企业（不含港澳台地区）作出本旨。

天然京东物流、中通永诀在2020年、2021年书记加入科学碳标的倡议（SBTi），本旨制定减排标的。但由于2家企业未能依期通过标的审核，在SBTi官网被鲜艳为“本旨已删除”。

这也从侧面反应出2家企业在完善科学减碳才气、股东减名次动上尚存不及。

顺丰在2021年发布了《碳标的白皮书》，本旨在2030年达成本身碳效力相较于2021年提高55%，每个快件包裹的碳踪照相较于2021年裁减70%。

2023年，顺丰加入SBTi并本旨在2050年前达成价值链温室气体“净零排放”。体现了公司的洪志，但关于遥远奈何减排，顺丰尚未明确。

合座看，国内快递龙头企业在减排标的及步履忖度上还有不及，需要进一步完善系统性的科学减排标的及践诺道路，引颈行业绿色低碳转型。

三、“碳”索新路，“零”跑往时

值得细则的是，天然无数快递企业并未明确攫金不见人的减排标的，但是企业们如故普遍将绿色低碳理念相接到全生命周期料理中，“碳”索绿色转型，裁减碳排放。

在动力替代、绿色采购、绿色包装、绿色运载、轮回诓骗等各个方面积极响应政策高歌，篡改本领，选拔了一系列步履次序，并赢得了阶段性收尾。

以顺丰为例，2023年通过绿色运载、绿色包装、绿色科技应用永诀减少碳排放37.4万吨CO2e、54.1万吨CO2e、101.8万吨CO2e。

但这远远不够！

快递物流业与东说念主们正常生计息息关联，且是守旧国民经济发展的基础性、政策性、先导性产业，更对环境保护、绿色低碳发展具有错误影响。仅料理快递包装材料的期凌及碳排放问题，齐是普遍挑战。

行业龙头需要证据背负引颈作用。“碳”索价值，“零”跑往时，这不应仅仅顺丰的洪志，快递企业齐应具备洪志，加速步履！

*数据评释：

1.顺丰控股：碳排放、能耗密度等数据，如无至极评释的，主要为顺丰集团（不包含子公司顺丰丰豪、新夏晖）、顺丰同城等，不含嘉里物流。

2.京东物流：2023年碳排放数据包含京东物流、德邦、跳跃速运等。2022年，由于德邦、跳跃速运尚未开展范围3核算，范围3数据仅含京东物流。

3.韵达股份：未裸露碳排放总量数据，凭证其裸露的每百万票碳排放量及快件数推算；未裸露范围3数据。

4.极兔速递：仅裸露了2023年碳排放数据；范围1/2/3统计范围参见极兔速递2023年ESG求教。

5.申通快递：未裸露范围3数据及2022年碳排放数据。

6.顺丰控股、京东物流、德邦股份3家企业碳排放数据，均由第三方机构核检考证，并出具考证求教。

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